重庆是西部唯一的直辖市，是一座别具特色的山水园林都市，两江环抱，地形高差大，正是这一特殊的山城地形地貌、独特的地理条件才孕育出了全国特有的交通工具的诞生。横跨两江直通四岸的长江、嘉陵江客运索道和沟通连接上下半城的凯旋路客运电梯、两路口皇冠大扶梯，更是与重庆山水人文特色相辉映，与山城景致相得益彰的城市名片。

重庆市客运索道有限公司在原重庆市客运索道公司基础上于2011年10月根据重庆市国资委、市交通开投集团、市公交集团关于进行公司化改造的要求改制设立。公司为国有法人独资有限责任公司，系重庆市公共交通控股（集团）有限公司下属全资子企业，从事专业化索缆客运交通，下辖长江索道、嘉陵江索道、凯旋路电梯、两路口扶梯以及代管的缙云山索道。公司注册资本2106万元，总占地面积9802.5m²，房屋总面积17884.05 m²。2019年，公司所属营运设施年客运量约1426万人次、客运收入8902.16余万元。公司现有在岗职工总数214名，其中管理人员59名，各类高、中、初级专业技术人员26名。公司实行一级核算两级管理，现设六部一室，即监事会办公室；综合管理部、党群工作部、运营管理部、资源财务部、安全技术部及改革发展规划部，党群组织健全。

公司所属客运设施基本情况：

——长江索道：重庆市级文物保护单位，北起渝中区新华路，跨长江至南岸区龙门浩上新街，是继嘉陵江客运索道建成营运成功之后，又兴建的万里长江空中第一走廊。索道于1986年3月20日动工兴建，1987年10月24日竣工通车。工程总投资1450万元，占地面积5188m²，总建筑面积7397m²。索道全长1166米，车厢定员65+1人，车速0.3—10米/秒，设计客运量3万人（次）/日；2013年12月被评为国家级3A级风景区，2017年旅游人次突破400万人次，2018年1月被评为国家级4A级景区，2019年旅游人次突破500万人次，

——凯旋路电梯：位于渝中区联升巷11号，系国内首次将室内电梯用于城市公共交通，该项目于1985年1月动工，1986年2月建成投入运行，电梯总投资178万元，占地面积452m²，总建筑面积3126m²，电梯采用直流搬运集选控制，车厢定额21人，运行速度2.5米/秒，设计客运量2.5万人（次）/日，2019年入选重庆市历史建筑。

凯旋路电梯2008年经更新改造，采用德国蒂森电梯，定员26人，运行速度1.6米/秒，运行安全性、节能效果明显，乘坐舒适度大幅提高。

——两路口扶梯：位于渝中区中山三路107号，于1991年由重庆市客运索道公司、重庆嘉陵企业公司和香港日日通投资有限公司共同投资兴建。根据《重庆市外经贸委关于重庆皇冠企业有限公司终止合同、章程及变更经营方式的批复》（渝外经贸发[2000]200号）批准，2000年10月扶梯收回由重庆市客运索道公司全资管理，扶该梯项目于1992年2月开工，1996年2月正式营运。该工程占地面积2526m²，建筑面积4473m²，总投资4200万元。扶梯全长112米，垂直提升高度52.7米，坡度30度，运行速度0.75米/秒，设计最大运载能力1.3万人（次）/小时。

——缙云山索道：公司所代管的缙云山索道地处风景秀丽的缙云山麓脚下---重庆市北碚区北温泉镇。由重庆市客运索道公司、北碚区人民政府经济开发办及北温泉镇街道办事处共同投资兴建，总投资额1414万元。该索道由长沙有色冶金设计研究院设计，四川矿山机器厂安装。1995年立项建造，1996年6月竣工，1997年7月1日投入营运，其中2002年3月—2004年12月暂停营运，2005年元月恢复营运至今。索道形式为单线循环固定抱索器双人吊厢索道(150个)，全长1974.63米，为全国最长的旅游索道之一。索道高差４５０.２米，运行速度１.０５米/秒，小时运量600人次，单面运行时间３２分钟。

        横跨两江直通四岸的客运索道和沟通上下半城的客运电梯、扶梯，是构筑重庆独具特色的立体交通网络的重要组成部分，客运索道、电扶梯以其安全、快捷、方便、环保、全天候运行方式为山城市民提供了极大的方便，为缓解城市道路交通拥堵起到了积极作用并将持续在公交都市、*建设中发挥其更大的作用，受到市内外民众的广泛称赞，其内涵的旅游潜质，已逐步展现并成为重庆一道独特的都市旅游景观。